English Translation and Original Text Below
Through their power, they are slightly below the previous, to whom they make 5 (Kadett) and 25 horses (R 5, Golf), which is not necessarily insurmountable, we shall see.
Everything arrives...
even the Mazda 323 FF in France, this has not been without difficulty. Mines blocked for nearly a year, she finally received the green light - after the release of R 9 - and was immediately popular in our streets. After all, buyers may be said that if he talked so much red tape, it was worth it. We are firmly on the defensive and that's a bad sign. Would it be better to face, instead of using traps inglorious? The problem is not simple but it is certainly possible to compete with the "enemy" by suggesting something else. For example, better services, cars more technical, more comfortable, safer, more efficient, more reliable ... It also becomes increasingly difficult because "they" continue to attack and their products are not only competitive with their prices but also by their now modern and efficient.
The Mazda 323 is acting as a perfect example with its wheel independent suspension, although guided by McPherson, rear (double lower leg as the Lancia Delta) as the front (large triangle below). Its weight also reflects its design, with 865 kg - checked-in version of GTS, a hundred less than Kadett 1.6 SR weighed by us. It has, however, the dimensions and the compact but airy look with a line of credit rather low and large glass surfaces. The rear pillars are particularly narrow and the tailgate, which arises in the wake of the roof finishes it with a spoiler. The arrow points forward in the new Volvo 343 and its lower part includes a small spoiler. Nothing original, extreme sobriety but not bad taste either. She has little personality, but there is nothing to reproach him and she is beautiful with its sloping hood. Nevertheless we remark. The 323 is acting with a body three volumes, aesthetics a bit more "Japanese" but the GT or GTS interests us can be only two volumes, three doors. It is based on wide track and four alloy wheels, subtle as the rest of the car. They are filled with five inches 175/70 SR 13.
The Fiesta also has light alloy wheels, very beautiful with large holes, which are reminiscent of the Capri 2 800i......
Captions -
Middle - A line of more "European". Not very aggressive but not ugly at all.
Bottom-Middle - Alloy wheels as standard, but tires of origin for an early (yet they are perfectly in the race).
Bottom-Right - A small Capri with its alloy wheels and " low waist ".
Original Text
Par leur puissance, elles se situent légèrement en-dessous des précédentes, à qui elles rendent de 5 (Kadett) à 25 chevaux (R 5, Golf), ce qui n'est pas forcément insurmontable, nous Talions voir.
Tout arrive...
même la Mazda 323 ff en France ; cela n'a pas été sans mal. Bloquée aux Mines pendant près d'un an, elle a enfin reçu le feu vert - après la sortie de la R 9 - et s'est tout de suite répandue dans nos rues. Après tout, les acheteurs se sont peut-être dit que si on lui causait tant de tracasseries administratives, elle devait en valoir la peine. Nous sommes résolument sur la défensive et c'est mauvais signe. Ne vaudrait-il pas mieux faire front, au lieu d'utiliser des chausse-trapes peu glorieuses ? Le problème n'est évidemment pas simple mais il est certainement possible de concurrencer l'" ennemi " en proposant autre chose. Par exemple de meilleurs services, des autos plus techniques, plus confortables, plus sûres, plus performantes, plus fiables... Cela aussi devient de plus en plus ardu car " eux " continuent d'attaquer et leurs produits ne sont plus seulement compétitifs par leur prix mais aussi désormais par leur conception moderne et efficace.
La Mazda 323 ff en est un exemple parfait avec ses suspensions à roues indépendantes, par McPherson bien guidées, à l'arrière (double bras inférieur comme la Lancia Delta) comme à l'avant (large triangle inférieur). Son poids aussi traduit sa conception, avec 865 kg - vérifiés -en version GTS, soit une centaine de moins qu'une Kadett 1.6 SR pesée par nos soins. Elle en a pourtant les dimensions, ainsi que l'allure compacte mais aérée grâce à une ligne de caisse assez basse et d'importantes surfaces vitrées. Les montants arrière sont particulièrement étroits et le hayon, qui prend naissance dans le prolongement du toit, termine celui-ci par un becquet. L'avant en flèche rappelle la nouvelle Volvo 343 et sa partie inférieure inclut un petit spoiler. Rien d'original, une extrême sobriété mais pas de faute de goût non plus. Elle a peu de personnalité mais on ne trouve rien à lui reprocher et elle est jolie avec son capot plongeant. Malgré tout on la remarque. La 323 ff existe avec une carrosserie trois volumes, d'esthétique un peu plus " japonaise " mais la GT ou GTS qui nous intéresse, ne peut être qu'une deux volumes, trois portes. Elle repose sur des voies larges et quatre jantes en alliage, discrètes comme le reste de l'auto. Ce sont des cinq pouces garnies de 175/70 SR 13.
La Fiesta aussi possède des jantes en alliage léger ; de fort belles à gros trous, qui rappellent celles de la Capri 2 800i......
Captions -
Middle - Une ligne de plus en plus " européenne ". Pas très agressive mais pas laide du tout.
Bottom-Middle - Jantes alliage en série mais pneus d'origine à user au plus tôt (Ils font pourtant merveille en course).
Bottom-Right - Une petite Capri avec ses jantes alliage et ses " taille basse ".
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