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Sport Auto - Road Test: Berkenkamp Racing Fiesta 1100 RS
"Tuning-Test: Ford Fiesta 1100RS. Kurvenkünstler"
January 1979
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Road Test: Berkenkamp Racing Fiesta 1100 RS




Sport Auto - Road Test: Berkenkamp Racing Fiesta 1100 RS - Page 1

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Sport Auto - Road Test: Berkenkamp Racing Fiesta 1100 RS - Page 3

Sport Auto - Road Test: Berkenkamp Racing Fiesta 1100 RS - Page 3

English Translation and Original Text Below


.....the track condition has changed angular steering kinematics. It was first tried, more than it should to relent. When it became apparent Wedel-circuit to light that the suspension is not busy at all with the available engine power. The range fronds could indeed be completed at full speed, but the r available to start turned out to be much too short, so that the view of the driver suddenly wandered to seemingly dressed handbrake.

But the longed-tuning stage, based on the 66-horsepower engine, can continue in coming. "The development is certainly not completed six months ago. More powerful than we will stay within the insurance limit," there are Gausch engineer by the Ford RS modest force.

One can only hope that this time the character of the engine tuned to the level of the chassis proves worthy. Perhaps then looks to determine the ratio of price to value from less favorable, because in the present situation we can not avoid that a complete Fiesta RS is a bit overpriced, in spite of intense love of fun little pick-me.

Technical Data and Prices

Ford Fiesta 1100-Berkenkamp
Cyl in-line engine transversely, 1117 cc, bore x stroke: 73,9 x64, 9 mm Compression ratio: 9.0:1, 70 hp (6000 rpm 51 kW) at, max. Torque.: 92 Nm at 4000 rpm; specific power output: 62.7 hp per liter; Empty weight: 730 kg Power to weight: 10.4 kg / hp.

Price:
Fiesta 1100 S - DM 10995
Fender Flares - DM 621,60
RS-7-inch aluminum wheels - DM 786,24
Tyres 205/60 VR 13 - DM 819,84
Koni-Suspension - DM 610,40
Engine-Tuning - DM 1668,80
Sport Seat - DM 515,20
Leather Steering Wheel - DM 155,-
Price as test car (including installation costs) - DM 19130,93

Performance:
in () Fiesta 1100 S/Fiesta 1300 S

Acceleration:
0- 40 km/h - 3,0 ( 3,2/ 2,8) sec
0- 60 km/h - 5,5 ( 6,0/ 5,2) sec
0- 80 km/h - 8,6 ( 9,8/ 8,2) sec
0-100 km/h - 13,7 (15,8/12,7) sec
0-120 km/h - 20,1 (25,3/18,7) sec
0-140 km/h - 42,1 (58,0/34,2) sec
1 km steh. St. - 35,4 (37,4/35,0) sec

Maximum Speed:
156,5 (148,8/162,2) km/h

Flexibility:
ab 50 km/h im 4. Gang
50- 60 km/h - 4,1 ( 3,8/ 3,6) sec
50- 80km/h - 12,0 (11,1/10,9) sec
50-100 km/h - 20,5 (19,6/18,6) sec
50-120 km/h - 32,6 (30,1/28,8) sec


Original Text


.....der spurbedingt veränderten Lenkkinematik eckig wirkt. Man ist zuerst versucht, mehr einzulenken als eigentlich nötig wäre. Beim Wedel-Parcours trat dann augenscheinlich zu Tage, daß das Fahrwerk mit der vorhandenen Motorleistung überhaupt nicht ausgelastet ist. Die Wedelstrecke konnte zwar mit Vollgas absolviert werden, doch der zu r Verfügung stehende Anlauf stellte sich als viel zu kurz heraus, so daß der Blick des Fahrers unvermittelt zur vermeintlich angezogenen Handbremse schweifte.

Doch die lang ersehnte Tuningstufe, basierend auf dem 66-PS-Triebwerk, läßt weiter auf sich warten. "Die Entwicklung ist sicher nicht vor einem halben Jahr abgeschlossen. Leistungsmäßig werden wir innerhalb der Versicherungsgrenze bleiben", gibt sich Ingenieur Gausch von der Ford-RS-Truppe bescheiden.

Bleibt nur zu hoffen, daß zu diesem Zeitpunkt der Charakter des getunten Triebwerks sich dem Niveau des Fahrwerks würdig erweist. Vielleicht sieht dann auch die Relation von Preis zu Gegenwert ein wenig günstiger aus, denn im jetzigen Zustand kommt man nicht umhin festzustellen, daß ein kompletter Fiesta RS etwas überbezahlt ist- bei aller Liebe zu spaßintensiven, kleinen Muntermachern.

Technische Daten und Preise

Ford Fiesta 1100-Berkenkamp
Zyl.-Reihenmotor quer; 1117 ccm; Bohrung x Hub: 73,9x64,9 mm; Verdichtung: 9,0:1; 70 PS (51 kW) bei 6000/min; max. Drehm.: 92 Nm bei 4000/min; Literleistung: 62,7 PS/l; Leergewicht: 730 kg; Leistungsgewicht: 10,4 kg/PS.

Preise:
Fiesta 1100 S - DM 10995
Kotflügelverbreiterung - DM 621,60
RS-Alufelgen 7 Zoll - DM 786,24
Reifen 205/60 VR 13 - DM 819,84
Koni-Fahrwerk - DM 610,40
Motor-Tuning - DM 1668,80
Sportsitz - DM 515,20
Lederlenkrad - DM 155,-
Gesamtpreis wie Testwagen (einschließl. Montagekosten) - DM 19130,93

Fahrleistungen:
in () Fiesta 1100 S/Fiesta 1300 S

Beschleunigung:
0- 40 km/h - 3,0 ( 3,2/ 2,8) sec
0- 60 km/h - 5,5 ( 6,0/ 5,2) sec
0- 80 km/h - 8,6 ( 9,8/ 8,2) sec
0-100 km/h - 13,7 (15,8/12,7) sec
0-120 km/h - 20,1 (25,3/18,7) sec
0-140 km/h - 42,1 (58,0/34,2) sec
1 km steh. St. - 35,4 (37,4/35,0) sec

Höchstgeschwindigkeit:
156,5 (148,8/162,2) km/h

Elastizität:
ab 50 km/h im 4. Gang
50- 60 km/h - 4,1 ( 3,8/ 3,6) sec
50- 80km/h - 12,0 (11,1/10,9) sec
50-100 km/h - 20,5 (19,6/18,6) sec
50-120 km/h - 32,6 (30,1/28,8) sec


 


 
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