English Translation and Original Text Below
DATASHEET
FORD FIESTA 1.3 SUPERSPORT
MOTOR
Position: forward vertical cross. No. cylinders: four an online. Diameter race: 80.98/62, 99 mm. Displacement: 1,298 d.c. Fiscal power: 10 H.P. Block material: cast iron. I * cylinder head material: cast iron. Crankshaft on five supports.
Carburetion: A vertical carburetor Weber gives two bodies 32-DFT. with mechanical opening of the second body and automatic choke. Petrol pump: mechanics. Air filter: Dry, paper.
Lubrication: Pump: gear. Ex type of circuit: direct pressure to the bench. Downtown, Eaton type. Number and type of filters: cartridge. In series. Total capacity: 3.7 liters. Oil Change: 2.75 liters.
Liquid cooling: fan Drag: electric motor, with thermostatic control. Antifreeze: sf. Hermetic circuit: yes. Circuit Total capacity: 5.3 liters.
Distribution valves Status: In stock, parallel, online and sloping. Camshaft Location: Side, in the block. Camshaft Command: chain. Valve Actuation: Push, rods and rockers.
Ignition: Distributor: Motorcraft. Coil: Motorcraft. Spark Plugs: Motor-craft AGR-12.
Performance: Compression: 9,2:1. Power: 66 hp. DIN at 5,600 r.p.m. Max torque: 9.2 m.Kg. To DIN 3260 r.p.m.
TRANSMISSION
Clutch: Type: Single disc dry diaphragm. Disc Diameter: 190 mm. Command: cable.
Gear: Number of forward gears: four. Synchronized: all. Internal Relations: 1. '. 3.583 2. ', 2.050:1 3.', 1.346:1 4. '. 0.959:1.
Group and differential: Layout engine: front-wheel drive with transverse mechanical. Type of group: helical worm. Reduction: 3,842:1 (19/73). Development Final drive: 27.4 km / h. 1,000 r.p.m. fourth.
BODY
Structure bearing: self-supporting monocoque body.
Suspension: Front: independent wheels, MacPherson type. Spring Type: coil springs. Rear shock: hydraulic telescopic. Stabilizer: no. Rear: rigid axle tube, two-arm thrust, transverse Panhard rod braking torque control by the buffers. Spring Type: coil springs. Rear shock: hydraulic telescopic. Stabilizer: anti-roll torsion bar.
Brakes: Circuit Type: two, diagonally. Attendance: Master-Vac. Device antiblocaje: rear compensator type inertial. Type Front: Disk. Diameter: 221 mm; swept area, 765 cm '. Type Rear: drums. Diameter: 178 mm.; Swept area. 335 cm '. Area swept by the brake linings of the four in total: 1.090 cm '.
Steering: Type of zipper. Steering ratio: 18,6:1. Turning Diameter: 9.3 meters. Wheel turns lock to lock: 3.25. Tree address: articulated and board. Outside diameter of wheel: 38 cm.
Tires: rim diameter: 13 inches. Gorge rim width: 6 inches. Tires: Radial tubeless. Measure 185/60 HR-13 Brand: Pirelh P-6.
12-volt electrical equipment: Generator: alternator Femsa, 350 watts and 25 amps. Regulator: Built. Battery: Motorcraft, 35 A.H. Starter: Femsa.
Fuel tank: Location: bottom center, under the seat. Capacity: 34 liters.
BODY
Type: semibreak Number doors: 2 +1. Seats: front, two seats, rear bench and abatióle.
Dimensions: Wheelbase: 2.29 meters. Roads: 1.33 / 1.32 meters (front / rear). Length: 3.56 meters. Width: 1.57 meters. Height: 1.31 meters.
Weight: empty and in running order (as catalog): Not disclosed. With a full tank (in scale): 806 kg weight distribution between the two trains (front / rear): 61.3/38.7% (full tank).
Equipment: Headlights: Halogen Hella rectangular da 175X110 mm .. H-4 lamps of 60-55 watts. Wipers: Ford. Speeds: intermittent and two continuous. Frequency: 48 to 78 cycles / minute and every 9 "Speaker: one. Luneta Thermal serial.
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BENEFITS
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SuperSport
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S-1.3
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REPRISE
400 metres, in 4.', to 40 Km/h
1.000 metres, in 4.', to 40 Km/h
ACCELERATION
400 metres, standing start
1,000 metres, standing start
MAXIMUM SPEED
Kilometers/hour
A un régimen de r.p.m
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20" 9/10
39" 3/10
18" 7/10
35" 1/10
148,45
5.410
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20" 2/10
38" 0/10
18" 8/10
34" 8/10
157,55
5.810
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Captions -
Middle-Left - His character convertible, very easy to modify, you pay utilites facet that never hurts.
Bottom-Left - Alongside the huge spare tire, the hole is moving under the boot floor helps somewhat to the volume of this somewhat convoluted.
Original Text
FICHA TÉCNICA
FORD FIESTA 1.3 SUPERSPORT
MOTOR
Posición: delantero transversal vertical. Número cilindros: cuatro an linea. Diámetro carrera: 80.98/62,99 mm. Cilindrada: 1.298 c.c. Potencia fiscal: 10 H.P. Material del bloque: fundición. Material de I* culata: fundición. Cigüeñal sobre cinco apoyos.
Carburación: Un carburador vertical da dos cuerpos Weber 32-DFT. con apertura mecánica del segundo cuerpo y starter automático. Bomba de gasolina: mecánica. Filtro de aire: en seco, de papel.
Lubrificación: Bomba: de engranajes. Ex tipo de circuito: presión directa a la bancada. Céntricos, tipo Eaton. Número y tipo de filtros: cartucho .en serie. Capacidad total: 3,7 litros. Cambio de aceite: 2,75 litros.
Refrigeración por liquido: Arrastre ventilador: motor eléctrico, con mando termostático. Anticongelante: sf. Circuito hermético: si. Capacidad total circuito: 5,3 litros.
Distribución: Situación válvulas: en culata, paralelas, en línea e inclinadas. Situación árbol de levas: lateral, en el bloque. Mando árbol de levas: por cadena. Accionamiento válvulas: empujadoras, varillas y balancines.
Encendido: Distribuidor: Motorcraft. Bobina: Motorcraft. Bujías: Motor-craft AGR-12.
Rendimiento: Compresión: 9,2:1. Potencia: 66 CV. DIN a 5.600 r.p.m. Par motor máximo: 9.2 m.Kg. DIN a 3.260 r.p.m.
TRANSMISIÓN
Embrague: Tipo: monodisco en seco, de diafragma. Diámetro del disco: 190 mm. Mando: por cable.
Cambio de marchas: Número de marches de avance: cuatro. Sincronizadas: todas. Relaciones internas: 1.'. 3,583: 2.', 2.050:1: 3.', 1.346:1: 4.'. 0.959:1.
Grupo y diferencial: Disposición motriz: tracción delantera, con mecánica transversal. Tipo del grupo: recto helicoidal. Reducción: 3,842:1 (19/73). Desarrollo final de la transmisión: 27.4 Km/h. a 1.000 r.p.m. en cuarta.
BASTIDOR
Estructure pórtante: Carrocería monocasco autoportante.
Suspensiones: Delantera: ruedas independientes, tipo Mac Pherson. Tipo de resorte: muelles helicoidales. Amortiguador: hidráulicos telescópicos. Estabilizador: no hay. Trasera: eje tubular rígido, con dos brazos de empuje, barra Panhard transversal y control del par de frenada por los amortiguadores. Tipo de resorte: muelles helicoidales. Amortiguador: hidráulicos telescópicos. Estabilizador: barra de torsión antibalanceo.
Frenos: Tipo de circuito: dos, en diagonal. Asistencia: Master-Vac. Dispositivo antiblocaje: compensador trasero de tipo inercia!. Tipo delanteros: discos. Diámetro: 221 mm; área barrida, 765 cm'. Tipo traseros: tambores. Diámetro: 178 mm.; área barrida. 335 cm'. Área barrida por los forros de los cuatro frenos, en total: 1.090 cm'.
Dirección: Tipo de cremallera. Desmultiplicación: 18,6:1. Diámetro de giro: 9,3 metros. Vueltas volante de tope a tope: 3,25. Árbol de dirección: articulado y con junta. Diámetro externo del volante: 38 cm.
Ruedes: Diámetro llanta: 13 pulgadas. Anchura garganta llanta: 6 pulgadas. Neumáticos: radiales, sin cámara. Medida: 185/60 HR-13 Marca: Pirelh P-6.
Equipo eléctrico de 12 voltio: Generador: alternador Femsa, de 350 vatios y 25 amperios. Regulador: incorporado. Batería: Motorcraft, de 35 A.h. Motor de arranque: Femsa.
Depósito de combustible: Situación: inferior central, bajo asiento. Capacidad: 34 litros.
CARROCERÍA
Tipo: semibreak Número puertas: 2+1. Asientos: delante, dos butacas; detrás, corrido y abatióle.
Dimensiones: Batalla: 2,29 metros. Vías: 1,33/1,32 metros (delante/detrás). Longitud: 3,56 metros. Anchura: 1,57 metros. Altura: 1,31 metros.
Peso: En vacio y en orden de marcha (según catálogo): no comunicado. Con depósito lleno (en báscula): 806 Kg. Reparto de peso entre ambos trenes (delante/detrás): 61.3/38.7% (depósito lleno).
Equipo: Faros: Helia halógenos rectangulares, da 175X110 mm.. con lámparas H-4 de 60-55 vatios. Limpiaparabrisas: Ford. Velocidades: intermitente y dos continuas. Frecuencia: 48 y 78 ciclos/minuto y cada 9" Bocina: una. Luneta térmica: de serie.
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PRESTACIONES
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SuperSport
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S-1.3
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REPRIS
400 metros, en 4.', a 40 Km/h
1.000 metros, en 4.', a 40 Km/h
ACELERACIÓN
400 metros, con salida parada
1,000 metros, con salida parada
VELOCIDAD MÁXIMA
Kilómetros/hora
A un régimen de r.p.m
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20" 9/10
39" 3/10
18" 7/10
35" 1/10
148,45
5.410
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20" 2/10
38" 0/10
18" 8/10
34" 8/10
157,55
5.810
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Captions -
Middle-Left - Su carácter convertible, muy fácil de modificar, le preste una faceta utiliterie que nunca está de más.
Bottom-Left - Junto a la enorme ruede de repuesto, el hueco que queda bajo el piso móvil del maletero ayuda algo al volumen de éste, un tantó alambicado.
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