English Translation and Original Text Below
THE FORD FAMILY
Ford is here! On October 18 will sell 41 to the Fiesta, made in Almussafes, and although the result of intense activity, it seems something as magical as the rabbit that emerges from the hat of the magician or our own pants .
It was for history, distant and unreal level of "Welcome, Mr. Marshall!" Truck Henry Ford letters written by residents of Talavera de la Reina to ask the assembly of the new factory in your area fa . It is a reality Almusafes factory in its first phase of production and exports, and from 18 October to 31 December 9000 are vehicles that can roll festival in Spain. Leoric-legal forecasts for subsequent years are: 66.000 units for 1977 Ford, 77,500 for 1978, 85,000 to 1979, 93,000 for 1980 and 101,100 by 1981. That is, the 10 percent of enrollments calculated for each of those years. Totally logical, if not met, is due to the weight of taxes levied on car usage in our country.
THE BIG FAMILY
How will Ford marketed in Spain? The sales network is set on the map of Spain, and awarded almost every point of contact with customers. For details on the new Spanish Ford family, we visited at the headquarters of the mark in Madrid commercial director, Mr. Thomas Drake, who, together with Don José Cristóbal Jiménez Quesada, director of Dealer Operations, has facilitated a series of data about the formation of its sales channels, starting from virtually zero.
After two years of hard work by a team of fourteen people with fourteen hours of dedication, Spain was divided into fifteen regions, from which he deduced the convenience of our geography divide into seventy-five areas Ford, entrusted to other many dealers mark Almusafes.
In the industrial field, the subject has made an impact, followed by illusions and disappointments among the applicants. Today there are seventy v Three designated dealers, so there are only two vacant areas, one in Madrid and another in Barcelona.
The first selection in 1224 raised hopes businesses throughout Spain, with availability of economically viable, adequate facilities and wealth of experience in the industry. All received a brochure superbly edited which includes a letter from Henry Ford, inviting him to consider being part of the Ford family. An analysis of their conditions, resulted in a second list of companies that met the requirements Ford, and following a more thorough dissection, the final ratio of seventy-three elected and two small groups in Madrid and Barcelona to decide whom to correspond the two areas still free.
Of the seventy-three Ford dealerships Spain, only two had no experience in the business of selling automobiles, four are veterans with institutions devoted to Ford, seventeen were Authie and the rest of the competition.
STEPS PRIOR TO THE FORMATION OF THE FORD DEALER NETWORK
The following documentation is very tedious and involves deep analysis and independent of each of the fifteen sectors where the country was divided, with projections for the next five years. To plan to study the operation was taken into account:
1. The general point of view, distribution of wealth, services and industrial capacity.
2. The factor income per capita.
3. The demographics from 1960 to 1970, with extrapolations from various aspects, aimed at defining the future with minimal errors as 3 potential clientele.
4. Study of peoples within the area, with over 3,000 inhabitants, with the summary of the various models that are in use at each site.
5. He stared at the rate of Banesto, as comprehensive and reliable view.
6. The network of roads, highways and motorways, with estimates of growth over the next cin co years.
7. The evolution of the registrations of other manufacturers and estimation of its future development in each of the localities.
8. Study of how competition is represented, which traveled from the production of maps, points of assessment in different colors, to obtain detailed pictures of all the shops, facilities data, space, dad possibility of enlargement, economic capacity and reports on human qualities and action plans.
As a result, they derived an ideal network to which adjusted the plan of attracting business, which was presumed suitable to cover each of the seventy five areas......
Captions -
Top-Left - Ford's commercial director, Tom Drake.
Top-Right - General map of the Ford dealer network.
Original Text
LA FAMILIA FORD
Ya está aquí el Ford! El próximo 18 de octubre se pondrá 41 a la venta el Fiesta, fabricado en Almusafes, y, aunque sea el resultado de una actividad intensa, nos parece algo tan mágico como el conejo que surge del sombrero de copa del prestidigitador o de nuestros propios pantalones.
Quedó para la historia, al nivel lejano e irreal de "¡Bienvenido, Mr. Marshall!", el camión de cartas a Henry Ford escritas por los vecinos de Talavera de la Reina para pedirle el montaje de la nue-fa factoría en su zona. Ya es una realidad la fábrica de Almusafes, en su primera fase de producción y exportación; y del 18 de octubre al 31 de diciembre, serán 9.000 los vehículos Fiesta que pueden rodar por España. Las previsiones leórico-legales para los años sucesivos son: 66.000 unidades Ford para 1977; 77.500 para 1978; 85.000 para 1979; 93.000 para 1980 y 101.100 para 1981. O sea, el 10 por ciento de las matriculaciones calculadas para cada uno de los años citados. Totalmente lógicas, y si no se alcanzan, será debido al peso de los impuestos que recaen sobre el uso del automóvil en nuestro país.
LA GRAN FAMILIA
¿Cómo va a comercializarse Ford en España? La red de ventas está fijada sobre el mapa de España, y adjudicados casi todos los puntos de contactos con la clientela. Para conocer detalles sobre la nueva familia Ford española, visitamos en las oficinas centrales de la marca en Madrid al director comercial, Mr. Thomas Drake, quien, en compañía de don José Cristóbal Jiménez Quesada, director del departamento de Operaciones de Concesionarios, nos ha facilitado una serie de datos acerca de la constitución de sus canales de venta, partiendo prácticamente de cero.
Después de dos años de arduos trabajos a cargo de un equipo de catorce personas con catorce horas diarias de dedicación, España quedó dividida en quince regiones, de las que se dedujo la conveniencia de dividir nuestra geografía en setenta y cinco áreas Ford, encomendadas a otros tantos concesionarios de la marca de Almusafes.
En el terreno industrial, el tema ha causado impacto, seguido de ilusiones y desencantos entre los aspirantes. Hoy son setenta v tres los concesionarios designados, por lo que sólo quedan dos áreas vacantes, una en Madrid y otra en Barcelona.
La selección primera hizo concebir esperanzas a 1.224 empresas de toda España, con disponibilidad económica suficiente, locales adecuados y caudal de experiencia en el ramo. Todas recibieron un folleto magníficamente editado en el que se incluye una carta de Henry Ford, invitándole a considerar la posibilidad de formar parte de la familia Ford. Del análisis de sus condiciones, se derivó una segunda lista de empresas que cumplían las exigencias Ford, y, como consecuencia de una disección más minuciosa, la relación final de setenta y tres elegidos y dos pequeños grupos de Madrid y Barcelona para decidir a quiénes corresponderán las dos áreas todavía libres.
De los setenta y tres concesionarios de Ford-España, sólo dos no tenían experiencia en el ramo dé venta de automóviles, cuatro son veteranos con establecimientos dedicados a Ford, diecisiete eran de Authi y el resto de la competencia.
PASOS PREVIOS PARA LA FORMACIÓN DE LA RED DE CONCESIONARIOS FORD
La documentación previa es muy prolija y comprende análisis profundos e independientes de cada uno de los quince sectores en que se dividió el país, con previsiones para los próximos cinco años. Para planificar el estudio de la operativa, se tuvo en cuenta:
1. El punto de vista general, distribución de riqueza, servicios y capacidad industrial.
2. El factor "renta per cápita".
3. La demografía de 1960 a 1970, con extrapolaciones de diversos aspectos, tendentes a precisar el futuro con un mínimo de errores en cuanto 3, clientela potencial.
4. Estudio de los pueblos comprendidos en la zona, con más de 3.000 habitantes, con estadillo de los diversos modelos que están en uso en cada sitio.
5. Se contempló el índice del Banesto, como opinión muy completa y fiable.
6. La red de carreteras, autovías y autopistas, con cálculos de expansión durante los próximos cin co años.
7. La evolución de las matriculaciones de los demás fabricantes y estimación de su desarrollo futuro en cada una de las localidades.
8. Estudio de cómo está representada la competencia, que ha ido desde la realización de mapas, con puntos de valoración en diversos colores, hasta el detalle de obtener fotos de todas las tiendas, datos de instalaciones, espacio, posibili dad de ampliación, capacidad económica e informes sobre cualidades humanas y planes de acción.
Como consecuencia, se dedujo una red ideal a la que se ajustó el plan de captación de las empresas, que se presumía idónea para cubrir cada una de las setenta y cinco áreas......
Captions -
Top-Left - El director comercial de Ford, Tom Drake.
Top-Right - Mapa general de la red de concesionarios Ford.
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